Kampong Ayerとは / ジェッティ / ジャンバタンとカキリマ（桟橋とテラス）

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ブルネイ川に浮かぶKampong Ayerは600年以上の古い歴史を持つ水上都市です。

かつて、陸上の動物から身を守るために水の上に住むという道を選んだ人々は、世界でも類を見ない大規模な水上都市をつくりあげました。16世紀にここを訪れたイタリア人冒険家ピガフェッタもこの集落に魅了され、旅行記に「東洋のベニス」と記したほどです。

今もバンダル・スリ・ブガワンの人口の約30％、3万人が暮らすこの集落では、住宅の間に網の目のように張り巡らされた水路を水上タクシーが走り、軒先で住民たちが談笑しています。

水上とは言え、学校、病院、警察署、消防署といった施設から、水道や電気などのライフラインまで生活に必要なものはすべて整っており、テレビやエアコンなどの電化製品を持つ家も多くあります。

アジアらしい活気に満ちたこの水上都市は、古き良き時代と現代が同居した不思議な雰囲気が漂います。

Kampong Ayerへ行くには水上タクシー（ジェッティ）しか方法がない。手工芸品の産地でもあるこの土地では穏やかな時の流れと暮らしの息吹を感じる事が出来ます。

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陸地からKampong Ayerにはジェッティで渡ります。ジェッティはKampong Ayerの住民にとって、対岸に渡るために必要不可欠なものです。住宅街の所々にバス停のようなジェッティ乗り場があります。

住民の家には個人のジェッティ乗り場があります。

住民はここからジェッティに乗ったり、自分のジェッティを使って移動します。

ジェッティが来る時間は決まっておらず、通りがかりの船に着岸の合図を送ったり、船の方から寄って来てくれたりします。

事前に調べた情報によると、Kampong Ayerの住民たちが街へ出る価格は片道１B＄。

料金はコースや時間によって異なり、すべて船頭との交渉で決まるとのことでした。

現地では地図が売っていないので、事前に地図を持っていくことが重要です。

地図を読めない人がほとんどなので、現在地と周辺の公共施設を伝えて目的地に移動します。

実際現地では、目の前の対岸に渡る程度の距離なら６人で２B$で渡ることができました。

料金が決まっていないので、受け取った金額の確認もしない人が多いように感じました。

紙幣を丸めて渡して、いくら渡したか一目で分からないようにするのが安く乗れるコツです。

ジェッティを操縦している人はほとんどKampong Ayerの住民で、これで生計を立てている人もいます。

一旦カンポンアイルに着けば、ほとんどの家にジャンバタンがつながっているので徒歩移動が出来ます。ここではジェッティが車のような役割をしているため、完全に歩車分離のようになています。

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家々を繋ぐジャンバタンは、人が通るための道としての機能はもちろん、電気、水道等もジャンバタン上を通して供給されており、水上都市の主幹線となっています。

車は通れませんが、自転車では移動が出来ます。

現在の形態のジャンバタンが普及したのは、1960年以降にジャンバタン整備の補助が行なわれるようになってからです。この整備によって都市近郊の水上集落以外にもジャンバタンが導入され、カキリマにジャンバタンが接合し、ジャンバタン上に要素が伸長することで、カキリマを交流の場・休息の場として使用することが可能になるという変化がもたらされました。

ジャンバタンとカキリマは「留まる空間」として機能することで、人々の生活を人の目に触れる部分まで導き、活気と魅力を集落にもたらしています。

ブルネイのカンポンアイル水上集落の水との関わりと「場」のつくりの魅力と問題の調査

日本建築学会学術講演梗概集（九州）1998年９月

東京理科大学工学研究科建築学専攻　大学院　修士　　佐藤琢也

東京理科大学工学研究科建築学専攻　大学院　修士　　中村光隆

東京理科大学工学部建築学科　助手・工修　　小泉隆

東京理科大学工学部建築学科　教授・工博　　鈴木信宏

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水上都市再開発計画 / 公共施設 / 現地収集資料*

歴史の古いKampong Ayerは1400年代には既に形成され、海上交通の中継港として重要な役割を果たしていました。水上都市は軒と軒が接するように建っているため、火災が発生すると延焼してしまいます。そのためブルネイ政府は火事で消失した場所への再建築を規制し、その空地に鉄筋コンクリート造の火事に強い住宅を建てて、国民に寄贈する計画が行われました。

国による水上都市再開発工事が行われ、鉄筋コンクリート造２階建ての水上住宅（一部平屋）65棟が７ヶ月という短い工期で施工しました。延焼を防ぐために住宅と住宅を６m以上離して設計してあります。

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水上集落の再生に関する研究

日本建築学会大会学術講演梗概集（北陸）2010年9月

東日本旅客鉄道㈱　　大古場稔 

法政大学教授　　永瀬克己

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生活に必要なあらゆる施設が整っていて、学校・警察・モスク・日用雑貨店などがある。

カンポンアイルのギャラリーは、2009年6月に竣工、2009年8月にオープンした。

カンポンアイルを現代経済に融和させると共に、観光客やブルネイの住民にもカンポンアイルの過去を知ってもらうことで、昔からの家内工業を復活させるために建設された。

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この土地利用図が作られた時は、カンポンアイルはすべて住宅地でした。商業施設や教育施設は陸地まで渡っていました。

当時の作られた提案図は現在の土地利用に近くなっており、提案通りに計画が進んだことが分かります。

Kampong Ayer内で生活が出来るように、商業施設・コミュニティ施設・行政施設などが多数建設されています。